Liebherr 630EC-H40 Litronic
Dit is de Liebherr 630EC-H40 Litronic, gemaakt door Conrad. Voor Conrad is dit de eerste torenhijskraan in schaal 1:50 en dat ze hier trots op zijn blijkt uit de meegeleverde folder van het model, welke doorspekt is met woorden als ‘outstanding’ en ‘excellent’.
Het model is verpakt in de bekende polystyreen box met kartonnen omhulsel. De box bestaat ook bij dit model weer uit drie lagen met onderdelen.
In de eerste laag bevinden zich de jib, contra-jib, het puntstuk en enkele los meegeleverde platforms.
De torensecties, kraancabine en het klimmechanisme zitten in het midden.
In de laatste laag is de onderwagen te vinden, samen met de rails, het ballast, losse kooiladders en enkele zakjes met losse onderdelen.
In het eerste zakje zitten de pennetjes. Dit zijn zes identieke strips met drie maten pennetjes en één strip met twee maten pennetjes.
Het volgende zakje bevat alle kunststof tuien. Deze wijken af van andere Conrad modellen, en moeten met pennetjes met elkaar verbonden worden. Deze tuien lijken sterker dan de normale Conrad tuien.
In het derde zakje bevinden zich een losse ladder, twee losse kooien, twee hijskabels, een hijstabel voor bevestiging op de toren, en een Liebherr monteur. De monteur is gemaakt door Preiser, en is ook in een set van Liebherr monteurs verkrijgbaar, onder andere via de Liebherr Shop.
In het laatste zakje bevindt zich de voorgemonteerde dubbele haak en een losse haak voor gebruik van een enkele loopkat.
De rails en bijbehorende bielzen zijn losse onderdelen. De metalen rails zijn aan beide zijden voorzien van een vast eindblok, en kunnen dus niet verlengd worden. Op dit stuk rails heeft de kraan een bewegingsruimte van slechts zo'n 4 cm.
Het kruis van de onderwagen is kant en klaar gemonteerd, maar kan door het verwijderen van een schroef in tweeën gedeeld worden. Hierbij wordt ook de kabeltrommel in tweeën gedeeld.
Van de onderwagenballast zijn zeven platen meegeleverd: zes voor op de onderwagen, en één als hijslast met de meegeleverde hijskabels. Deze platen lijken een behoorlijk gewicht te hebben, maar zijn niet van metaal. De platen hebben dan ook geen enkele toegevoegde waarde voor de stabiliteit van het model.
Het eerste torenstuk is twee keer zo lang als een normaal torenstuk. Omdat in dit eerste torenstuk dus ook twee ladders geplaatst moeten worden, is het tweede bordes los meegeleverd. Na montage van de ladders wordt dit bordes met pennetjes vastgezet aan het torenstuk.
De kraancabine heeft aan weerszijden een voorgemonteerd bordes. Deze zitten geklemd, en kunnen eenvoudig verwijderd worden zodat de cabine ook als lading op een vrachtwagen gebruikt kan worden. De elektromotoren van de draaikrans zijn van kunststof en vrij grof vormgegeven. Deze hadden wat meer gedetailleerd mogen zijn.
Het klimframe bestaat uit één deel met een voorgemonteerd bordes. Dit kan niet verwijderd worden, waardoor dit deel niet als lading voor ene oplegger kan dienen. Hoewel de cilinder beweegt, en alle onderdelen van het klimmechanisme aanwezig zijn, zit het frame te los op het model om ook in werking getoond te worden.
De contra-jib bestaat uit vier delen. Afhankelijk van de jiblengte worden hiervan twee, drie of vier delen gebruikt. Helaas is het met de meegeleverde tuien niet mogelijk al deze varianten na te bouwen. Alle delen hebben een metalen geperforeerd looprooster, wat er realisticher uitziet dan de dichte bordessen zoals gebruikelijk bij Conrad (en zoals ze ook op dit model aanwezig zijn). Dat deze roosters vervolgens vastgeklonken zijn aan de jibdelen in plaats van gelijmd doet dan weer afbreuk aan het realisme. De schakelkast bij de lier is een glad metalen blok. Net als voor de elektromotoren geldt dat hier best wat detail had mogen worden aangebracht.
De looproosters op de contra-jib sluiten overal perfect aan, op één verbinding na.
Er is ruim voldoende ruimte om de ballastdelen in te hangen. De nokken op de ballast zijn zo klein, dat het ballast nauwelijks blijft hangen. Als het model (zoals op deze foto) niet is voorzien van alle ballast, moet je dan ook oppassen dat de blokken niet uit de kraan vallen.
Het jib bestaat uit 8 onderdelen. De eerste twee delen (uiterst links op de foto) zijn net als in het echt hoger dan de resterende delen. Ook hier zijn geperforeerde looproosters op de delen geklonken. Het jib is in verschillende lengtes op te bouwen. De laatste twee delen kunnen probleemloos worden verwijderd, om meer delen te verwijderen moet de lengte van de tuien aangepast worden. Ook hier geldt weer dat dit met de meegeleverde tuien beperkt mogelijk is. Op het eerste deel van het jib is een lier geplaatst. Hoewel deze functioneel is, en voorzien van draad, wordt deze op het model niet gebruikt. In werkelijkheid dient deze voor het verrijden van de trolleys.
De bordessen aan weerszijden aan het puntstuk hangen erg los, en vallen dan ook bij de minste beweging van het model uit de kraan. Ik heb dit ondertussen opgelost door de nokjes op de bordessen te voorzien van een druppel secondelijm. Blanke lak kan ook, maar heeft een langere droogtijd nodig. De bordessen hangen hierdoor ook meteen recht.
Bij het model wordt een hele stapel papier meegeleverd. Naast de al eerder genoemde brochure zijn dit een drietal handleidingen. Allereerst is er de meertalige montagehandleiding, die globaal in 8 stappen toont hoe het model opgebouwd moet worden. Daarnaast is er een extra Duitse/Engelse en een Franse/Italiaanse montagehandleiding bijgevoegd die ook uitlegt waar de verschillende pennetjes en tuien gebruikt moeten worden. Waarom Conrad hiervan losse documenten maakt is mij onduidelijk.
Dit eerste torenkraanmodel van Conrad in 1:50 stelt zeker niet teleur. Wel zijn er duidelijk details waarop het model verbeterd zou kunnen worden. Het was mooi geweest als Conrad ook de trolleys met de lier verrijdbaar had gemaakt, maar wat echt aan het model ontbreekt zijn de extra tuien om meerdere jibconfiguraties te kunnen maken. Niet iedereen heeft de ruimte om een model als dit volledig op te bouwen, en voor hen zou het een uitkomst zijn als ook korte jibconfiguraties opgebouwd konden worden. Doordat Conrad 10 torendelen meeleverd is het mogelijk om een indrukwekkend model op te bouwen, en daarnaast nog toren- en jibdelen over te houden die als lading van vrachtwagens kunnen dienen.
