Liebherr LR1750

De Liebherr LR1750 wordt geleverd in een kartonnen transportdoos. Hierin zit de bekende piepschuimverpakking met full-colour kartonnen hoes.

Liebherr LR1750 (Conrad)

De piepschuim verpakking bestaat uit drie delen, die elk stevig plaats bieden aan een behoorlijk aantal onderdelen: in de eerste laag vinden we naast de stinger en de (54) ballastblokken de trappen en bordessen, de ballastdragers voor de bovenwagen, de derrickvoet, 14m derrickdeel, sprenkelkoppen en een sprenkelvoet.

Liebherr LR1750 (Conrad)

In de tweede laag vinden we de bovenwagen, vast gemonteerd op het centrale deel van de onderwagen, mastvoet, mastkop, derrickkop, het rollenblok van het jib, de haken, grondplaten voor het onderwagen ballast, en de nodige kleine delen en de bekende plastic tuistangen.

Liebherr LR1750 (Conrad)

In de derde laag tenslotte, vinden we de rupsstellen, de ballastwagen en de mast- en jibdelen.

Liebherr LR1750 (Conrad)

De bovenwagen is helaas vast gemonteerd op het centrale deel van de onderwagen. Met wat knutselen schijnen deze delen wel van elkaar gescheiden te kunnen worden, maar dit heb ik nog niet geprobeerd.

Liebherr LR1750 (Conrad)

De rupsbanden zijn voorzien van dezelfde twee meter (4 cm) brede rupsplaten als de Terex-Demag CC8800. Wel zijn ze nu onderling beter bevestigd met een metalen stift. Net als de CC8800 hebben ook deze rupsbanden functionele kettingspanners.

Liebherr LR1750 (Conrad)

Dit zijn alle ballastdelen, met uitzondering van de ballastwagen. In totaal is dit ruim 5 kg ballast. De ballastwagen brengt inclusief eigen gewicht bijna 3,5 kg op de weegschaal.

Liebherr LR1750 (Conrad)

De LR1750 is ruim voorzien van bordessen. Links de twee delen voor de onderwagen, hiernaast van boven naar beneden de brug over de stinger, het bordes voor de bovenwagen, het bordes van de ballastwagen, de trappen voor de onderwagen en de trap van de ballastwagen. Rechtsboven de twee vloerdelen voor de ballastwagen.

Liebherr LR1750 (Conrad)

Dit zijn de losse onderdelen in de doos: diverse soorten en maten plastic pennen, zes spoelen draad van verschillende lengtes, twee schroeven voor het bedienen van de lieren (geschikt voor de accuboor!), zes stempelpoten, een flinke bos van de bekende plastic tuistangen, en 4 steunen voor het onderwagenballast.

Liebherr LR1750 (Conrad)

Er worden twee haakblokken meegeleverd. Mooi detail zijn de afneembare ballastblokken aan de zijkanten van het zware haakblok. Helaas mist er op alle rollenblokken één schijf: er zijn er tien in plaats van elf. Mocht je de plastic schijven willen vervangen door messing exemplaren, dan is er waarschijnlijk precies genoeg ruimte voor de elfde schijf.

Liebherr LR1750 (Conrad)

Hoewel de bordessen vrij los op de onderwagen liggen, blijven ze goed vlak op hun plek liggen. De trappen schuiven in een sleuf in het bordes en klemmen hierin vast genoeg. De cabine is kantelbaar, maar kantelt niet zover achterover als zou moeten.

Liebherr LR1750 (Conrad)

Twee van de drie gaten voor de lieren worden slim weggewerkt met dit bordes. Bij mijn exemplaar waren de pennetjes net iets te dun, waardoor het bordes schuin aan de kraan hing. Dit heb ik opgelost door de pennetjes te schilderen met enkele lagen blanke lak.

Liebherr LR1750 (Conrad)

Ook de ballastwagen ziet er dankzij de bordessen en trappen mooi gedetailleerd uit.

Liebherr LR1750 (Conrad)

De ballastwagen kan net als in werkelijkheid geplaatst worden op een radius van 13 meter met volledig ingeschoven stinger...

Liebherr LR1750 (Conrad)

...of op 20 meter met volledig uitgeschoven stinger. Overigens houd je bij het model 30 blokken ballast (totaal 375 ton) over voor de ballastwagen, volgens de specificaties van Liebherr liggen er maximaal 29 blokken op (362,5 ton). Met een eigen gewicht van 37,5 ton van de ballastwagen heb je dan maximaal 400 ton extra ballast aan de kraan hangen.

Liebherr LR1750 (Conrad)

Met de LR1750 heb je een indrukwekkend model in huis. Als het model compleet is opgebouwd past hij in een normale ruimte net tussen bijvoorbeeld een bureau en het plafond.

NederlandsEnglishLike this page+1